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La revue de presse de l'ORT-PACA s'intéresse aux transports. Son contenu est, en grande part, composé de comptes rendus d'articles sélectionnés par la CRCI PACA et Corse

Dernière(s) information(s) publiée(s)

- 9 mars 2010

Vers une restructuration du centre de traitement de fret de Miramas ?

Dans le cadre de la réorganisation du fret ferroviaire, la SNCF envisage de restructurer son centre de traitement de fret situé à Miramas, près de la zone industrialo-portuaire de Fos. Il s’agit de la gare de fret la plus importante de France. Elle dispose d’un équipement très performant qui permet de trier jusqu’à 8 wagons par minute. La SNCF pourrait y réduire son activité de moitié. Le fret de gaz pourrait être sous-traité à des compagnies de transport privées. Une quarantaine d’emplois serait supprimée. Le maire de Miramas dénonce ce projet de la SNCF « qui ne correspond en rien à la réalité du développement économique de la région ».

Les Echos, p.5 – 3/03/10

- 18 février 2010

Comment sauver l’aéroport de Toulon-Hyères ?

En 2009, la plate-forme aéroportuaire varoise, gérée par la CCI du Var, a enregistré 576 637 passagers soit un recul de 8,38 % par rapport à 2008. Le seuil de rentabilité de l’aéroport se situe autour de 850 000 passagers par an, d’où l’inquiétude du président de la CCI, Jacques Bianchi. Des démarches ont été engagées auprès du Conseil général et de Toulon Provence Méditerranée pour trouver des solutions au maintien de cet « équipement d’intérêt général », « indispensable au développement économique varois ». Cet hiver, seules deux compagnies desservent l’aéroport, Air France et Jetairfly qui proposent trois destinations. La CCI espère le retour de Ryanair et d’autres compagnies low-cost pour la saison estivale.

Var Matin, p.2-3 – 9/02/10

- 18 février 2010

Le réseau ferroviaire régional suscite de nouveau l’intérêt pour le transport de fret et de voyageurs

1 253 kilomètres de voies ferrées sillonnent la région Provence-Alpes-Côte d’Azur. Un réseau qui remonte en grande partie à Napoléon III. Depuis, de nombreuses lignes sont tombées dans l’oubli. Mais aujourd’hui, le rail est redevenu une priorité pour le transport de voyageurs et de marchandises. Outre le projet de ligne à grande vitesse jusqu’à Nice, Réseau ferré de France entend remettre en service une partie de ces lignes oubliées notamment dans la perspective de l’ouverture à la concurrence pour le fret et les voyageurs. Avec le soutien du Conseil régional et de l’Etat, plusieurs projets ferroviaires sont en cours pour moderniser et améliorer les lignes existantes et pour en construire de nouvelles. Exemples.

La Provence, p.2-3 – 9/02/10




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