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Revue de presse

La contenu de la revue de presse de l'ORT-PACA est, en majorité, composé de comptes rendus d'articles rédigés par la Chambre de commerce et d'industrie de région Provence-Alpes-Côte d'Azur (CCIR PACA)

Dernière(s) information(s) publiée(s)

- 5 janvier 2012

LGV Paca : Réseau ferré de France contraint de revoir son projet

Le comité de pilotage du projet LGV Paca s’est réuni le 22 décembre à Marseille à la préfecture de région. A l’ordre du jour : le bilan de la concertation publique qui s’est déroulée de septembre à fin novembre. Le préfet de région, Hugues Parant, a demandé à Réseau ferré de France, maître d’ouvrage, de revoir son projet. RFF devra notamment « approfondir ce qui fait consensus, écarter les hypothèses unanimement décriées et travailler sur de nouvelles solutions ». Il devra en p articulier étudier un projet de transport ferroviaire plus global avec une ligne qui pourra accueillir également du fret et des TER. Dans les Alpes-Maritimes, le projet ayant trouvé un écho favorable, les études vont pouvoir se poursuivre concernant la portion de la LGV allant de Nice à l’Est varois, de même que pour le tronçon Nice-Vintimille. RFF dispose de six mois pour élaborer un nouveau projet qui sera soumis au prochain comité de pilotage en juillet 2012.
La Marseillaise, p.2 – 22/12/11, La Provence, p.6 / La Marseillaise, p.9, Nice-Matin, p.2-3 – 23/12/11, Nice-Matin, p.13 – 24/12/11, Les Echos, p.6 – 26/12/11

- 10 novembre 2011

LGV Paca : vers une prolongation de la concertation ?

Le projet de ligne à grande vitesse Paca fait l’objet depuis le 15 septembre d’une concertation, lancée par Réseau ferré de France. Elle a comme objectif de recueillir les avis des acteurs concernés sur les différents scénarios de desserte. Elle doit en principe s’achever le 15 décembre mais compte tenu du nombre de contributions recueillies et de leur richesse, le responsable de la mission LGV, Jean-Michel Cherrier, propose que la concertation soit prolongée de façon à tenir compte de tous les avis.
La Provence, p.II – 3/11/11

- 6 octobre 2011

Modernisation de la ligne ferroviaire des Alpes : lancement de la 4e phase de travaux

La quatrième phase du chantier de modernisation de la ligne ferroviaire des Alpes a été officiellement lancée le 26 septembre à Montmaur dans les Hautes-Alpes. 18 kilomètres de voies ferrées vont être rénovés entre Briançon et Veynes. Les travaux se dérouleront jusqu’au 10 décembre. Coût du chantier : 13,28 M€ financés dans le cadre du contrat de projet Etat-Région 2007-2013.
Le Dauphiné Libéré, p.4 – 27/09/11

- 23 septembre 2011

La gare de Toulon entame sa modernisation

D’ici à 2020, le trafic ferroviaire est amené à croître fortement à Toulon et la gare SNCF ne sera pas en capacité d’accueillir un nombre de passagers en augmentation. Entre 4 et 5,5 millions de passagers sont attendus contre 3,7 millions aujourd’hui. La décision de moderniser la gare a été prise en 2009. L’investissement global s’élève à 27,84 M€. La première étape du chantier va démarrer en octobre. Menée par la SNCF, elle portera sur la rénovation de l’intérieur du bâtiment et l’aménagement des accès. Les travaux s’achèveront en 2013. Réseau ferré de France prendra le relais pour la 2e phase du chantier.
Var Matin, p.4-5 – 14/09/11

- 1er septembre 2011

LGV Paca - Quatre scénarios validés par le comité de pilotage

Le 3e comité de pilotage du projet LGV Paca était réuni le 11 juillet à la préfecture de région. Quatre propositions de scénarios ont été validées. Dès septembre, ils seront soumis à la concertation dans les départements concernés. Celle-ci se poursuivra jusqu’en décembre. Un 4e comité de pilotage arrêtera alors une proposition de tracé qui sera présentée au ministère des Transports. Les variantes de tracé concernent surtout la partie de la ligne entre Toulon et Nice. Dans tous les cas, la LGV passera par la gare Saint-Charles en souterrain et ira jusqu’à la frontière italienne. La Provence, p.V – 12/07/11, La Marseillaise, p.5 – 12/07/11, Nice-Matin, p.15 – 11/07/11

- 1er septembre 2011

Rénovation de la ligne ferroviaire entre Veynes et Briançon

Depuis le 29 août et jusqu’au 10 décembre, la ligne ferroviaire des Alpes est interrompue entre les gares de Veynes et de Briançon dans les Hautes-Alpes afin de permettre la rénovation de 42 km de voie ferrée. Ces travaux s’inscrivent dans le cadre de la modernisation de la ligne des Alpes entre Aix-en-Provence et Briançon.
Le Dauphiné Libéré, p.5 – 30/08/11

- 25 août 2011

Une mission pour améliorer la desserte ferroviaire des Hautes-Alpes

Le ministre des Transports, Thierry Mariani, avait été contacté par deux élus haut-alpins, le sénateur Pierre Bernard-Reymond et la députée Henriette Martinez, concernant la nécessité d’améliorer la desserte ferroviaire des Hautes-Alpes. Il vient de confier au Conseil général de l’environnement et du développement durable une mission sur « les aménagements susceptibles d’être apportés à la desserte ferroviaire des villes des Alpes du Sud ». Les résultats de cette réflexion seront connus avant la fin de l’année.
Le Dauphiné Libéré, p.3 – 22/08/11

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