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> Circulation routière |
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| 2001 | 2002 (*) | 2003 | 2004 | 2005 (**) | 2006 | 2007 | 2008 | 2009 | 2010 | |
| Autoroute côtière | ||||||||||
| Vintimille véhicules légers | 15,5 | 17 | 17,8 | 18,3 | 17,8 | 18 | 18,3 | 17,9 | 18,3 | 18,3 |
| Vintimille poids lourds | 4,1 | 4,4 | 4,7 | 4,9 | 5 | 5,1 | 5,3 | 5 | 4,7 | 4,9 |
| Tunnels alpins(*) | ||||||||||
| Fréjus véhicules légers | 3,1 | 2,7 | 2,3 | 2,3 | 1,9 | 2,3 | 2,4 | 2,4 | 2,3 | 2,4 |
| Fréjus poids lourds | 4,2 | 3,6 | 3,4 | 3,1 | 2,2 | 2,4 | 2,5 | 2,3 | 1,9 | 2,1 |
| Mont Blanc véhicules légers | 2,4 | 3,1 | 3,1 | 3,1 | 3,2 | 3,2 | 3,2 | 3,3 | 3,3 | |
| Mont Blanc poids lourds | 0,6 | 0,8 | 1 | 1,6 | 1,7 | 1,7 | 1,7 | 1,5 | 1,6 | |
| Tunnels véhicules légers | 3,1 | 5,2 | 5,4 | 5,4 | 5,1 | 5,6 | 5,6 | 5,6 | 5,6 | 5,8 |
| Tunnels poids lourds | 4,2 | 4,3 | 4,2 | 4,2 | 3,8 | 4,1 | 4,1 | 4 | 3,4 | 3,7 |
(*) Pour 2002, la répartition des trafi cs moyens journaliers entre les deux tunnels est celle enregistrée entre le 1er juillet et le 31 décembre 2002
(**) 2005 a été perturbée par la fermeture temporaire du Fréjus
Source : Union routière de France
| Région | Unité : Nb_heures X km |
| Région parisienne (hors Paris) | 484 831 |
| Rhône-Alpes | 151 242 |
| Ville de Paris | 104 926 |
| Provence-Alpes-Côte d’Azur | 84 335 |
| Aquitaine | 73 474 |
| Nord | 39 322 |
| Languedoc-Roussillon | 35 258 |
| Midi-Pyrénées | 18 424 |
| Pays de la loire | 13 575 |
| Bretagne | 12 349 |
| Basse-Normandie | 8 870 |
| Centre | 8 410 |
| Auvergne | 5 002 |
| Poitou-Charentes | 4 465 |
| Lorraine | 4 308 |
| Haute-Normandie | 3 285 |
| Alsace | 2 783 |
| Limousin | 2 708 |
| Picardie | 2 312 |
| Bourgogne | 1 767 |
| Champagne-Ardenne | 737 |
| Franche-Comté | 393 |
| France métropolitaine | 1 062 778 |
| Axe | Unités (**) | Départements | ||||||
| Alpes-de-Haute-Provence | Hautes-Alpes | Alpes-Maritimes | Bouches-du-Rhône | Var | Vaucluse | PACA | ||
| A50 | Nb_bouchons | 960 | 434 | 1 394 | ||||
| Nb_heures X km | 12 015 | 3 525 | 15 540 | |||||
| A500 | Nb_bouchons | 52 | 52 | |||||
| Nb_heures X km | 86 | 86 | ||||||
| A501 | Nb_bouchons | 119 | 119 | |||||
| Nb_heures X km | 310 | 310 | ||||||
| A502 | Nb_bouchons | 21 | 21 | |||||
| Nb_heures X km | 43 | 43 | ||||||
| A51 | Nb_bouchons | 2 | 4 | 539 | 1 | 546 | ||
| Nb_heures X km | 4 | 148 | 4 926 | 1 | 5 079 | |||
| A52 | Nb_bouchons | 13 | 13 | |||||
| Nb_heures X km | 52 | 52 | ||||||
| A54 | Nb_bouchons | 76 | 76 | |||||
| Nb_heures X km | 492 | 492 | ||||||
| A55 | Nb_bouchons | 183 | 183 | |||||
| Nb_heures X km | 1 940 | 1 940 | ||||||
| A557 | Nb_bouchons | 7 | 7 | |||||
| Nb_heures X km | 23 | 23 | ||||||
| A57 | Nb_bouchons | 543 | 543 | |||||
| Nb_heures X km | 5 734 | 5 734 | ||||||
| A570 | Nb_bouchons | 27 | 27 | |||||
| Nb_heures X km | 130 | 130 | ||||||
| A7 | Nb_bouchons | 1 735 | 162 | 1 897 | ||||
| Nb_heures X km | 14 067 | 8 281 | 22 348 | |||||
| A8 | Nb_bouchons | 1 458 | 438 | 98 | 1 994 | |||
| Nb_heures X km | 20 321 | 6 561 | 1 509 | 28 391 | ||||
| A9 | Nb_bouchons | 22 | 22 | |||||
| Nb_heures X km | 1 162 | 1 162 | ||||||
| D1075 | Nb_bouchons | 3 | 3 | |||||
| Nb_heures X km | 223 | 223 | ||||||
| D1085 | Nb_bouchons | 2 | 2 | |||||
| Nb_heures X km | 3 | 3 | ||||||
| N113 | Nb_bouchons | 72 | 72 | |||||
| Nb_heures X km | 1 840 | 1 840 | ||||||
| N1569 | Nb_bouchons | 1 | 1 | |||||
| Nb_heures X km | 19 | 19 | ||||||
| N204 | Nb_bouchons | 1 | 1 | |||||
| Nb_heures X km | 4 | 4 | ||||||
| N296 | Nb_bouchons | 18 | 18 | |||||
| Nb_heures X km | 101 | 101 | ||||||
| N568 | Nb_bouchons | 32 | 32 | |||||
| Nb_heures X km | 144 | 144 | ||||||
| N569 | Nb_bouchons | 4 | 4 | |||||
| Nb_heures X km | 7 | 7 | ||||||
| N572 | Nb_bouchons | 6 | 6 | |||||
| Nb_heures X km | 90 | 90 | ||||||
| N7 | Nb_bouchons | 2 | 2 | |||||
| Nb_heures X km | 1 | 1 | ||||||
| N85 | Nb_bouchons | 7 | 3 | 10 | ||||
| Nb_heures X km | 4 | 33 | 37 | |||||
| N94 | Nb_bouchons | 10 | 10 | |||||
| Nb_heures X km | 519 | 519 | ||||||
| N96 | Nb_bouchons | 3 | 3 | |||||
| Nb_heures X km | 8 | 8 | ||||||
| N98 | Nb_bouchons | 1 | 1 | |||||
| Nb_heures X km | 6 | 6 | ||||||
| RD942 | Nb_bouchons | 1 | 1 | |||||
| Nb_heures X km | 3 | 3 | ||||||
| Total – Nb_bouchons | 9 | 22 | 1 511 | 4 229 | 1 103 | 186 | 7 060 | |
| Total – Nb_heures X km | 8 | 926 | 20 412 | 42 640 | 10 903 | 9 447 | 84 335 | |
| Transaction péage (1) | Distances parcourues | Intensité kilométrique | |||||||
| Nombre ( millier) | Evolution 2011/2010 % | Km (millier) | Evolution 2011/2010 % | Trafics Moyens Journaliers | Evolution 2011/2010 % | ||||
| 2010 | 2011 | 2010 | 2011 | 2010 | 2011 | ||||
| Véhicules légers et deux roues | 45 984 | 46 790 | 1,8% | 4 477 005 | 4 508 623 | 0,7% | 45 113 | 45 431 | 0,7% |
| Poids Lourds et cars | 7 433 | 7 560 | 1,7% | 776 375 | 783 574 | 0,9% | 7 823 | 7 896 | 0,9% |
| Total | 53 417 | 54 350 | 1,7% | 5 253 380 | 5 292 196 | 0,7% | 52 936 | 53 327 | 0,7% |
| janv. | fév. | mars | avril | mai | juin | juil. | août | sept. | oct. | nov. | déc. | 2011 | |
| A8 | 47 279 | 51 607 | 52 949 | 60 945 | 60 140 | 65 102 | 74 901 | 76 848 | 63 191 | 56 881 | 49 383 | 50 404 | 59 192 |
| A500 | 15 409 | 15 638 | 16 678 | 17 650 | 17 963 | 18 448 | 19 212 | 19 224 | 18 448 | 17 064 | 15 403 | 15 697 | 17 247 |
| A50-A52 | 38 073 | 41 085 | 41 586 | 47 181 | 47 812 | 50 681 | 56 931 | 56 741 | 49 163 | 45 278 | 40 369 | 40 442 | 46 315 |
| A57 | 11 880 | 12 983 | 13 192 | 14 260 | 14 489 | 15 423 | 16 054 | 16 449 | 14 896 | 14 036 | 12 655 | 12 292 | 14 057 |
| A51 | 15 144 | 17 270 | 15 983 | 14 804 | 13 895 | 15 841 | 19 742 | 20 068 | 15 209 | 14 582 | 12 816 | 14 848 | 15 851 |
| Total | 32 956 | 36 098 | 36 445 | 40 720 | 40 230 | 43 567 | 50 147 | 51 120 | 42 232 | 38 500 | 33 692 | 34 701 | 40 066 |
| Classes de véhicules | Transactions péage | Distances parcourues Trafic Payant | Intensité kilométrique Trafic Payant | ||||||
| 2010 : Nombre (1 000 ) | 2011 : Nombre (1 000 ) | Evolution 11/10 (%) | 2010 : Nombre (1 000 ) | 2011 : Nombre (1 000 ) | Evolution 11/10 (%) | 2010 : Véhicules par jour et par kilomètre | 2011 : Véhicules par jour et par kilomètre | Evolution 11/10 (%) | |
| Véhicules légers et deux roues | 232 349 | 234 802 | 1,1% | 6 059 768 | 6 100 313 | 0,7% | 36 139 | 36 380 | 0,7% |
| Poids Lourds et cars | 18 041 | 18 234 | 1,1% | 616 218 | 618 032 | 0,3% | 3 675 | 3 686 | 0,3% |
| Total | 250 390 | 253 036 | 1,1% | 6 675 987 | 6 718 345 | 0,6% | 39 814 | 40 066 | 0,6% |
| 2001 | 2002 (*) | 2003 | 2004 | 2005 (**) | 2006 | 2007 | 2008 | 2009 | 2010 | |
| Autoroute côtière | ||||||||||
| Vintimille véhicules légers | 15,5 | 17 | 17,8 | 18,3 | 17,8 | 18 | 18,3 | 17,9 | 18,3 | 18,3 |
| Vintimille poids lourds | 4,1 | 4,4 | 4,7 | 4,9 | 5 | 5,1 | 5,3 | 5 | 4,7 | 4,9 |
| Tunnels alpins(*) | ||||||||||
| Fréjus véhicules légers | 3,1 | 2,7 | 2,3 | 2,3 | 1,9 | 2,3 | 2,4 | 2,4 | 2,3 | 2,4 |
| Fréjus poids lourds | 4,2 | 3,6 | 3,4 | 3,1 | 2,2 | 2,4 | 2,5 | 2,3 | 1,9 | 2,1 |
| Mont Blanc véhicules légers | 2,4 | 3,1 | 3,1 | 3,1 | 3,2 | 3,2 | 3,2 | 3,3 | 3,3 | |
| Mont Blanc poids lourds | 0,6 | 0,8 | 1 | 1,6 | 1,7 | 1,7 | 1,7 | 1,5 | 1,6 | |
| Tunnels véhicules légers | 3,1 | 5,2 | 5,4 | 5,4 | 5,1 | 5,6 | 5,6 | 5,6 | 5,6 | 5,8 |
| Tunnels poids lourds | 4,2 | 4,3 | 4,2 | 4,2 | 3,8 | 4,1 | 4,1 | 4 | 3,4 | 3,7 |
(*) Pour 2002, la répartition des trafi cs moyens journaliers entre les deux tunnels est celle enregistrée entre le 1er juillet et le 31 décembre 2002
(**) 2005 a été perturbée par la fermeture temporaire du Fréjus
Source : Union routière de France
| Axe | Unités (**) | Départements | ||||||
| Alpes-de-Haute-Provence | Hautes-Alpes | Alpes-Maritimes | Bouches-du-Rhône | Var | Vaucluse | PACA | ||
| A50 | Nb_bouchons | 960 | 434 | 1 394 | ||||
| Nb_heures X km | 12 015 | 3 525 | 15 540 | |||||
| A500 | Nb_bouchons | 52 | 52 | |||||
| Nb_heures X km | 86 | 86 | ||||||
| A501 | Nb_bouchons | 119 | 119 | |||||
| Nb_heures X km | 310 | 310 | ||||||
| A502 | Nb_bouchons | 21 | 21 | |||||
| Nb_heures X km | 43 | 43 | ||||||
| A51 | Nb_bouchons | 2 | 4 | 539 | 1 | 546 | ||
| Nb_heures X km | 4 | 148 | 4 926 | 1 | 5 079 | |||
| A52 | Nb_bouchons | 13 | 13 | |||||
| Nb_heures X km | 52 | 52 | ||||||
| A54 | Nb_bouchons | 76 | 76 | |||||
| Nb_heures X km | 492 | 492 | ||||||
| A55 | Nb_bouchons | 183 | 183 | |||||
| Nb_heures X km | 1 940 | 1 940 | ||||||
| A557 | Nb_bouchons | 7 | 7 | |||||
| Nb_heures X km | 23 | 23 | ||||||
| A57 | Nb_bouchons | 543 | 543 | |||||
| Nb_heures X km | 5 734 | 5 734 | ||||||
| A570 | Nb_bouchons | 27 | 27 | |||||
| Nb_heures X km | 130 | 130 | ||||||
| A7 | Nb_bouchons | 1 735 | 162 | 1 897 | ||||
| Nb_heures X km | 14 067 | 8 281 | 22 348 | |||||
| A8 | Nb_bouchons | 1 458 | 438 | 98 | 1 994 | |||
| Nb_heures X km | 20 321 | 6 561 | 1 509 | 28 391 | ||||
| A9 | Nb_bouchons | 22 | 22 | |||||
| Nb_heures X km | 1 162 | 1 162 | ||||||
| D1075 | Nb_bouchons | 3 | 3 | |||||
| Nb_heures X km | 223 | 223 | ||||||
| D1085 | Nb_bouchons | 2 | 2 | |||||
| Nb_heures X km | 3 | 3 | ||||||
| N113 | Nb_bouchons | 72 | 72 | |||||
| Nb_heures X km | 1 840 | 1 840 | ||||||
| N1569 | Nb_bouchons | 1 | 1 | |||||
| Nb_heures X km | 19 | 19 | ||||||
| N204 | Nb_bouchons | 1 | 1 | |||||
| Nb_heures X km | 4 | 4 | ||||||
| N296 | Nb_bouchons | 18 | 18 | |||||
| Nb_heures X km | 101 | 101 | ||||||
| N568 | Nb_bouchons | 32 | 32 | |||||
| Nb_heures X km | 144 | 144 | ||||||
| N569 | Nb_bouchons | 4 | 4 | |||||
| Nb_heures X km | 7 | 7 | ||||||
| N572 | Nb_bouchons | 6 | 6 | |||||
| Nb_heures X km | 90 | 90 | ||||||
| N7 | Nb_bouchons | 2 | 2 | |||||
| Nb_heures X km | 1 | 1 | ||||||
| N85 | Nb_bouchons | 7 | 3 | 10 | ||||
| Nb_heures X km | 4 | 33 | 37 | |||||
| N94 | Nb_bouchons | 10 | 10 | |||||
| Nb_heures X km | 519 | 519 | ||||||
| N96 | Nb_bouchons | 3 | 3 | |||||
| Nb_heures X km | 8 | 8 | ||||||
| N98 | Nb_bouchons | 1 | 1 | |||||
| Nb_heures X km | 6 | 6 | ||||||
| RD942 | Nb_bouchons | 1 | 1 | |||||
| Nb_heures X km | 3 | 3 | ||||||
| Total – Nb_bouchons | 9 | 22 | 1 511 | 4 229 | 1 103 | 186 | 7 060 | |
| Total – Nb_heures X km | 8 | 926 | 20 412 | 42 640 | 10 903 | 9 447 | 84 335 | |
| Région | Unité : Nb_heures X km |
| Région parisienne (hors Paris) | 484 831 |
| Rhône-Alpes | 151 242 |
| Ville de Paris | 104 926 |
| Provence-Alpes-Côte d’Azur | 84 335 |
| Aquitaine | 73 474 |
| Nord | 39 322 |
| Languedoc-Roussillon | 35 258 |
| Midi-Pyrénées | 18 424 |
| Pays de la loire | 13 575 |
| Bretagne | 12 349 |
| Basse-Normandie | 8 870 |
| Centre | 8 410 |
| Auvergne | 5 002 |
| Poitou-Charentes | 4 465 |
| Lorraine | 4 308 |
| Haute-Normandie | 3 285 |
| Alsace | 2 783 |
| Limousin | 2 708 |
| Picardie | 2 312 |
| Bourgogne | 1 767 |
| Champagne-Ardenne | 737 |
| Franche-Comté | 393 |
| France métropolitaine | 1 062 778 |
| janv. | fév. | mars | avril | mai | juin | juil. | août | sept. | oct. | nov. | déc. | 2011 | |
| A8 | 47 279 | 51 607 | 52 949 | 60 945 | 60 140 | 65 102 | 74 901 | 76 848 | 63 191 | 56 881 | 49 383 | 50 404 | 59 192 |
| A500 | 15 409 | 15 638 | 16 678 | 17 650 | 17 963 | 18 448 | 19 212 | 19 224 | 18 448 | 17 064 | 15 403 | 15 697 | 17 247 |
| A50-A52 | 38 073 | 41 085 | 41 586 | 47 181 | 47 812 | 50 681 | 56 931 | 56 741 | 49 163 | 45 278 | 40 369 | 40 442 | 46 315 |
| A57 | 11 880 | 12 983 | 13 192 | 14 260 | 14 489 | 15 423 | 16 054 | 16 449 | 14 896 | 14 036 | 12 655 | 12 292 | 14 057 |
| A51 | 15 144 | 17 270 | 15 983 | 14 804 | 13 895 | 15 841 | 19 742 | 20 068 | 15 209 | 14 582 | 12 816 | 14 848 | 15 851 |
| Total | 32 956 | 36 098 | 36 445 | 40 720 | 40 230 | 43 567 | 50 147 | 51 120 | 42 232 | 38 500 | 33 692 | 34 701 | 40 066 |
| Transaction péage (1) | Distances parcourues | Intensité kilométrique | |||||||
| Nombre ( millier) | Evolution 2011/2010 % | Km (millier) | Evolution 2011/2010 % | Trafics Moyens Journaliers | Evolution 2011/2010 % | ||||
| 2010 | 2011 | 2010 | 2011 | 2010 | 2011 | ||||
| Véhicules légers et deux roues | 45 984 | 46 790 | 1,8% | 4 477 005 | 4 508 623 | 0,7% | 45 113 | 45 431 | 0,7% |
| Poids Lourds et cars | 7 433 | 7 560 | 1,7% | 776 375 | 783 574 | 0,9% | 7 823 | 7 896 | 0,9% |
| Total | 53 417 | 54 350 | 1,7% | 5 253 380 | 5 292 196 | 0,7% | 52 936 | 53 327 | 0,7% |
| Classes de véhicules | Transactions péage | Distances parcourues Trafic Payant | Intensité kilométrique Trafic Payant | ||||||
| 2010 : Nombre (1 000 ) | 2011 : Nombre (1 000 ) | Evolution 11/10 (%) | 2010 : Nombre (1 000 ) | 2011 : Nombre (1 000 ) | Evolution 11/10 (%) | 2010 : Véhicules par jour et par kilomètre | 2011 : Véhicules par jour et par kilomètre | Evolution 11/10 (%) | |
| Véhicules légers et deux roues | 232 349 | 234 802 | 1,1% | 6 059 768 | 6 100 313 | 0,7% | 36 139 | 36 380 | 0,7% |
| Poids Lourds et cars | 18 041 | 18 234 | 1,1% | 616 218 | 618 032 | 0,3% | 3 675 | 3 686 | 0,3% |
| Total | 250 390 | 253 036 | 1,1% | 6 675 987 | 6 718 345 | 0,6% | 39 814 | 40 066 | 0,6% |
| Division (NST2007) | Entrant | Interne | Sortant | Total | |||
| Compte d’autrui | Compte propre | Compte d’autrui | Compte propre | Compte d’autrui | Compte propre | ||
| Autres produits minéraux non métalliques | 1 557 | 173 | 18 556 | 18 439 | 1 221 | 704 | 40 650 |
| Bois et produits du bois et du liège (hormis les meubles) (1) | 759 | 67 | 1 035 | 707 | 339 | 245 | 3 152 |
| Coke et produits pétroliers raffinés | 100 | 5 | 3 308 | 875 | 1 289 | 209 | 5 785 |
| Courrier, colis | 635 | 9 | 1 962 | 7 | 577 | 7 | 3 197 |
| Équipement et matériel utilisés dans le transport de marchandises | 206 | - | 358 | 113 | 227 | 1 | 905 |
| Houille et lignite ; pétrole brut et gaz naturel | 109 | - | 952 | 5 | 308 | 3 | 1 377 |
| Machines et matériel, n.c.a (2) | 267 | 181 | 830 | 1 667 | 181 | 197 | 3 323 |
| Marchandises groupées (3) | 4 651 | 230 | 10 099 | 356 | 4 157 | 165 | 19 659 |
| Marchandises non identifiables | 353 | 5 | 568 | 10 | 465 | 7 | 1 407 |
| Marchandises transportées dans le cadre de déménagements (4) | 175 | 34 | 327 | 1 021 | 141 | 44 | 1 743 |
| Matériel de transport | 235 | 95 | 375 | 477 | 290 | 86 | 1 558 |
| Matières premières secondaires ; déchets de voirie et autres déchets | 319 | 221 | 2 472 | 4 645 | 280 | 89 | 8 026 |
| Métaux de base ; produits du travail des métaux, sauf machines et matériels | 402 | 108 | 1 429 | 780 | 411 | 39 | 3 169 |
| Meubles ; autres produits manufacturés n.c.a. | 244 | 24 | 251 | 3 | 227 | 24 | 773 |
| Minerais métalliques et autres prod. Extraction ; tourbe ; minerais d’uranium et thorium | 1 594 | 239 | 19 081 | 20 253 | 1 285 | 232 | 42 684 |
| Produits alimentaires, boissons et tabac | 2 244 | 194 | 2 819 | 661 | 2 083 | 303 | 8 303 |
| Produits chimiques et fibres synthétiques (5) | 684 | 71 | 1 580 | 644 | 671 | 113 | 3 763 |
| Produits de l’agriculture, de la chasse et de la forêt ; poissons et autres prod. Pêche | 2 537 | 308 | 3 690 | 2 278 | 2 320 | 305 | 11 438 |
| Textiles et produits textiles, cuir et articles en cuir | 59 | 3 | 15 | 331 | 62 | 8 | 478 |
| Autres marchandises, n.c.a. | 7 | - | 1 | 16 | - | - | 24 |
| Total | 17 138 | 1 967 | 69 706 | 53 287 | 16 535 | 2 780 | 161 414 |
| Division (NST2007) | Entrant | Interne | Sortant | Total | |||
| Compte d’autrui | Compte propre | Compte d’autrui | Compte propre | Compte d’autrui | Compte propre | ||
| Autres produits minéraux non métalliques | 420,6 | 32,2 | 436,8 | 380,1 | 259,6 | 32,0 | 1 561,3 |
| Bois et produits du bois et du liège (hormis les meubles) (1) | 230,5 | 12,4 | 76,9 | 24,2 | 123,9 | 35,3 | 503,1 |
| Coke et produits pétroliers raffinés | 46,4 | 0,1 | 294,4 | 66,2 | 297,0 | 30,9 | 734,9 |
| Courrier, colis | 249,2 | 1,3 | 152,7 | 1,0 | 229,5 | 1,1 | 634,8 |
| Équipement et matériel utilisés dans le transport de marchandises | 73,4 | 0,0 | 19,4 | 2,7 | 62,7 | 0,3 | 158,6 |
| Houille et lignite ; pétrole brut et gaz naturel | 37,3 | 0,0 | 81,5 | 1,1 | 82,9 | 0,7 | 203,5 |
| Machines et matériel, n.c.a (2) | 103,0 | 39,7 | 49,6 | 60,8 | 52,1 | 41,1 | 346,3 |
| Marchandises groupées (3) | 1 808,7 | 82,8 | 665,8 | 37,6 | 1 514,6 | 46,0 | 4 155,6 |
| Marchandises non identifiables | 119,6 | 4,0 | 24,4 | 0,1 | 144,9 | 2,8 | 295,9 |
| Marchandises transportées dans le cadre de déménagements (4) | 119,2 | 9,2 | 14,6 | 27,9 | 70,5 | 16,1 | 257,5 |
| Matériel de transport | 128,5 | 39,8 | 34,8 | 28,9 | 131,5 | 31,7 | 395,2 |
| Matières premières secondaires ; déchets de voirie et autres déchets | 78,1 | 13,3 | 137,8 | 138,1 | 80,0 | 10,7 | 458,0 |
| Métaux de base ; produits du travail des métaux, sauf machines et matériels | 175,4 | 35,3 | 61,4 | 30,1 | 149,7 | 15,1 | 467,1 |
| Meubles ; autres produits manufacturés n.c.a. | 139,1 | 15,1 | 19,6 | 0,2 | 102,6 | 3,3 | 279,9 |
| Minerais métalliques et autres prod. Extraction ; tourbe ; minerais d’uranium et thorium | 124,5 | 9,7 | 532,3 | 385,5 | 229,9 | 13,4 | 1 295,2 |
| Produits alimentaires, boissons et tabac | 832,2 | 68,4 | 196,2 | 44,6 | 688,3 | 66,0 | 1 895,8 |
| Produits chimiques et fibres synthétiques (5) | 287,4 | 17,6 | 88,8 | 21,6 | 244,5 | 19,4 | 679,3 |
| Produits de l’agriculture, de la chasse et de la forêt ; poissons et autres prod. Pêche | 1 063,4 | 136,6 | 338,1 | 90,9 | 882,6 | 94,5 | 2 606,1 |
| Textiles et produits textiles, cuir et articles en cuir | 33,7 | 0,2 | 1,9 | 27,4 | 21,8 | 2,3 | 87,3 |
| Autres marchandises, n.c.a. | 4,4 | 0,0 | 0,0 | 0,5 | 0,0 | 0,0 | 4,9 |
| Total | 6 074,6 | 517,8 | 3 227,0 | 1 369,8 | 5 368,5 | 462,8 | 17 020,4 |
| Transaction péage (1) | Distances parcourues (2) | Intensité kilométrique (2) | |||||||
| Nombre ( millier) | Evolution 10/09 | Km (millier) | Evolution 10/09 | Trafics Moyens Journaliers | Evolution 10/09 | ||||
| 2009 | 2010 | % | 2009 | 2010 | % | 2009 | 2010 | % | |
| Véhicules légers et deux roues | 44 501 | 45 984 | 3,3% | 4 402 646 | 4 477 005 | 1,7% | 44 364 | 45 113 | 1,7% |
| Poids Lourds et cars | 7 190 | 7 433 | 3,4% | 754 424 | 776 375 | 2,9% | 7 602 | 7 823 | 2,9% |
| Total | 51 691 | 53 417 | 3,3% | 5 157 070 | 5 253 380 | 1,9% | 51 966 | 52 936 | 1,9% |
| Unité (heure-kilomètre) | Alpes-de-Haute-Provence | Hautes-Alpes | Alpes-Mmaritimes | Bouches-du-Rhône | Var | Vaucluse | PACA |
| Encombrements | 45 | 641 | 12 687 | 39 581 | 11 529 | 8 678 | 73 161 |
| Région | Unité (heure-kilomètre) |
| REGION PARISIENNE | 648 881 |
| RHONE-ALPES | 140 539 |
| PROVENCE-ALPES-CÔTE-D’AZUR | 73 161 |
| AQUITAINE | 62 079 |
| NORD | 31 721 |
| LANGUEDOC-ROUSSILLON | 31 359 |
| MIDI-PYRENEES | 27 813 |
| PAYS DE LA LOIRE | 15 743 |
| CENTRE | 13 072 |
| BRETAGNE | 12 293 |
| BASSE-NORMANDIE | 11 071 |
| LORRAINE | 6 952 |
| BOURGOGNE | 5 970 |
| ALSACE | 4 234 |
| POITOU-CHARENTES | 3 964 |
| LIMOUSIN | 2 958 |
| HAUTE-NORMANDIE | 2 657 |
| AUVERGNE | 2 509 |
| PICARDIE | 2 328 |
| CHAMPAGNE | 1 448 |
| FRANCHE-COMTE | 941 |
| CORSE | 20 |
| FRANCE METROPOLITAINE | 1 101 713 |
Source : Transports C.N.I.R - Division
| Transactions péage | Distances parcourues Trafic Payant | Intensité kilométrique Trafic Payant | |||||||
| Classes de véhicules | 2008 : Nombre (1 000 ) | 2009 : Nombre (1 000 ) | Evolution 09/08 en % | 2008 : Nombre (1 000 ) | 2009 : Nombre (1 000 ) | Evolution 09/08 en % | 2008 : Véhicules par jour et par kilomètre | 2009 : Véhicules par jour et par kilomètre | Evolution 09/08 en % |
| Véhicules légers et deux roues | 225 345 | 228 642 | 1,5% | 5 881 853 | 5 976 192 | 1,6% | 34 982 | 35 640 | 1,9% |
| Poids Lourds et cars | 18 391 | 17 058 | -7,2% | 630 563 | 585 101 | -7,2% | 3 750 | 3 489 | -7,0% |
| Total | 243 736 | 245 700 | 0,8% | 6 512 416 | 6 561 293 | 0,8% | 38 732 | 39 130 | 1,0% |
Source : ESCOTA
| janv. | fév. | mars | avril | mai | juin | juil. | août | sept. | oct. | nov. | déc. | 2009 | |
| A8 | 287,9 | 290,5 | 321,1 | 364,3 | 387,2 | 384,7 | 466,5 | 495,9 | 373,0 | 357,7 | 307,1 | 312,6 | 4 348,7 |
| A500 | 1,4 | 1,3 | 1,4 | 1,6 | 1,6 | 1,6 | 1,8 | 1,7 | 1,6 | 1,6 | 1,4 | 1,4 | 18,3 |
| A50-A52 | 81,5 | 82,2 | 92,6 | 101,0 | 109,3 | 112,0 | 130,9 | 132,0 | 104,7 | 102,3 | 89,7 | 90,4 | 1 228,4 |
| A57 | 16,0 | 15,9 | 18,1 | 19,2 | 19,9 | 20,5 | 22,5 | 22,8 | 19,7 | 19,8 | 17,6 | 16,8 | 228,9 |
| A51 | 58,0 | 60,5 | 65,4 | 57,3 | 58,2 | 58,6 | 76,2 | 82,0 | 56,0 | 58,3 | 49,0 | 57,5 | 737,0 |
| Total | 444,7 | 450,4 | 498,7 | 543,3 | 576,1 | 577,4 | 697,9 | 734,5 | 555,0 | 539,7 | 464,8 | 478,7 | 6 561,3 |
Source : ESCOTA
| 1999 (*) | 2000 | 2001 | 2002 (**) | 2003 | 2004 | 2005 (***) | 2006 | 2007 | 2008 | 2009 | |
| Autoroute côtière | |||||||||||
| Vintimille véhicules légers | 15,2 | 15,6 | 15,5 | 17 | 17,8 | 18,3 | 17,8 | 18 | 18,3 | 17,9 | 18,3 |
| Vintimille poids lourds | 3,7 | 4 | 4,1 | 4,4 | 4,7 | 4,9 | 5 | 5,1 | 5,3 | 5 | 4,7 |
| Tunnels alpins(*) | |||||||||||
| Fréjus véhicules légers | 2,9 | 3,2 | 3,1 | 2,7 | 2,3 | 2,3 | 1,9 | 2,3 | 2,4 | 2,4 | 2,3 |
| Fréjus poids lourds | 4,2 | 4,2 | 4,2 | 3,6 | 3,4 | 3,1 | 2,2 | 2,4 | 2,5 | 2,3 | 1,9 |
| Mont Blanc véhicules légers | 2,4 | 3,1 | 3,1 | 3,1 | 3,2 | 3,2 | 3,2 | 3,3 | |||
| Mont Blanc poids lourds | 0,6 | 0,8 | 1 | 1,6 | 1,7 | 1,7 | 1,7 | 1,5 | |||
| Tunnels véhicules légers | 2,9 | 3,2 | 3,1 | 5,2 | 5,4 | 5,4 | 5,1 | 5,6 | 5,6 | 5,6 | 5,6 |
| Tunnels poids lourds | 4,2 | 4,2 | 4,2 | 4,3 | 4,2 | 4,2 | 3,8 | 4,1 | 4,1 | 4 | 3,4 |
| Transactions péage | Distances parcourues Trafic Payant | Intensité kilométrique * Trafic Payant | |||||||
| Classes de véhicules |
2007 Nombre | 2008 Nombre (1 000 ) | Evolution 08/07 en % | 2007 : Nombre (1 000) | 2008 : Nombre (1 000 ) | Evolution 08/07 en % | 2007 : Véhicules par jour et par kilomètre | 2008 : Véhicules par jour et par kilomètre | Evolution 08/07 en % |
| Véhicules légers et deux roues | 228 225 | nc |
... | 5 948 422 | 5 881 853 | -1,1% | 35 475 | 34 982 | -1,4% |
| Poids Lourds et cars | 18 881 | nc |
... | 648 078 | 630 563 | -2,7% | 3 865 | 3 751 | -2,9% |
| Total | 247 106 | nc |
... | 6 596 500 | 6 512 416 | -1,3% | 39 340 | 38 733 | -1,5% |
* Intensité kilomètrique = moyenne journalière de trafic par kilomètre, soit (T*K) / (N*K) où T représente le trafic de la section, K la longueur de la section et N le nombre de jours de la période.
Source : ESCOTA
| janv. | fév. | mars | avril | mai | juin | juil. | août | sept. | oct. | nov. | déc. | 2008 | |
| A8 | 301,0 | 311,2 | 340,6 | 363,4 | 384,7 | 375,8 | 451,0 | 490,5 | 369,3 | 350,6 | 300,9 | 309,1 | 4 347,5 |
| A500 | 1,4 | 1,3 | 1,5 | 1,5 | 1,6 | 1,4 | 1,8 | 1,7 | 1,5 | 1,5 | 1,3 | 1,4 | 17,9 |
| A50-A52 | 87,2 | 87,2 | 94,1 | 99,9 | 103,2 | 107,1 | 124,9 | 127,4 | 102,2 | 99,0 | 87,1 | 88,6 | 1 207,9 |
| A57 | 16,2 | 16,9 | 18,4 | 19,1 | 19,4 | 19,5 | 21,8 | 22,1 | 19,2 | 19,0 | 17,0 | 16,4 | 224,9 |
| A51 | 58,9 | 67,9 | 59,4 | 54,3 | 54,3 | 54,7 | 71,6 | 78,4 | 54,4 | 55,5 | 47,5 | 57,3 | 714,3 |
| Total réseau | 464,8 | 484,6 | 514,0 | 538,2 | 563,1 | 558,4 | 671,0 | 720,1 | 546,7 | 525,7 | 453,9 | 472,8 | 6 512,5 |
Source : ESCOTA
| janv. | fév. | mars | avril | mai | juin | juil. | ao�t | sept. | oct. | nov. | déc. | 2007 | |
| A50-A52 | 86,3 | 81,7 | 94,2 | 101,8 | 103,7 | 110,4 | 128,8 | 129,2 | 106,3 | 100,9 | 91,6 | 89,7 | 1 224,7 |
| A8 | 306,8 | 295,8 | 340,9 | 368,4 | 377,4 | 391,3 | 463,4 | 496,8 | 387,7 | 360,3 | 322,6 | 314,2 | 4 425,6 |
| A500 | 1,4 | 1,2 | 1,3 | 1,4 | 1,5 | 1,5 | 1,7 | 1,7 | 1,5 | 1,4 | 1,1 | 1,3 | 17,1 |
| A57 | 16,3 | 15,9 | 17,9 | 18,5 | 19,0 | 20,0 | 22,0 | 22,5 | 19,5 | 19,3 | 17,8 | 16,4 | 225,1 |
| A51 | 54,3 | 54,4 | 64,0 | 55,2 | 53,5 | 56,6 | 73,6 | 77,3 | 56,2 | 54,3 | 48,9 | 55,8 | 704,1 |
| Total réseau | 465,0 | 449,0 | 518,4 | 545,3 | 555,1 | 579,9 | 689,3 | 727,6 | 571,2 | 536,2 | 482,1 | 477,5 | 6 596,5 |
Source : ESCOTA
|
Transactions péage |
Distances parcourues Trafic Payant |
Intensité kilométrique Trafic Payant | |||||||
| Classes de véhicules (1) | 2006 : Nombre (en 1 000 ) | 2007 : Nombre (en 1 000 ) | Evolution 07/06 en % | 2006 : Nombre (en 1 000 ) | 2007 : Nombre (en 1 000 ) | Evolution 07/06 en % | 2006 : Véhicules par jour et par kilomètre | 2007 : Véhicules par jour et par kilomètre | Evolution 07/06 en % |
| Véhicules légers et deux roues | 223 573 | 228 225 | 2,1% | 5 800 073 | 5 948 422 | 2,6% | 34 590 | 35 475 | 2,6% |
| Poids Lourds et cars | 18 363 | 18 881 | 2,8% | 628 273 | 648 078 | 3,2% | 3 747 | 3 865 | 3,1% |
| Total | 241 937 | 247 106 | 2,1% | 6 428 346 | 6 596 500 | 2,6% | 38 337 | 39 340 | 2,6% |
Source : ESCOTA
Source : Ministère de l’Ecologie, du Developpement et de l’Aménagement durables
|
Transactions péage |
Distances parcourues Trafic Payant |
Intensité kilométrique Trafic Payant | ||||
| Classes de véhicules | Nombre (en_1000) | Evolution 06/05 en % | Nombre (en 1 000) | Evolution 06/05 en % | Véhicules par jour et par kilomètre | Evolution 06/05 en % |
| Véhicules_légers_et_deux_roues | 223 573 | 2,9% | 5 800 073 | 2,5% | 34 590 | 2,5% |
| Poids lourds et cars | 18 363 | 2,8% | 628 273 | 2,5% | 3 747 | 2,5% |
| Total | 241 937 | 2,9% | 6 428 346 | 2,5% | 38 337 | 2,5% |
Source : ESCOTA

Source : ESCOTA
* Intensité kilomètrique : nombre de véhicules par jour et par kilomètre
Intensités kilométriques en 2006 : moyenne trimestrielle
| 1er T. | 2e T. | 3e T. | 4e T. | |
| A50-A52 | 37 206 | 45 835 | 50 898 | 40 214 |
| A8 | 48 577 | 60 476 | 69 078 | 51 554 |
|
A500 | 14 711 | 16 341 | 17 003 | 14 871 |
| A57 | 11 519 | 13 536 | 14 464 | 12 383 |
| A51 | 14 479 | 13 777 | 16 770 | 12 864 |
| RESEAU ESCOTA | 33 168 | 39 920 | 45 542 | 34 623 |
Source : ESCOTA
|
1999 |
2000 |
2001 |
2002 |
2003 |
2004 |
2005 |
2006 |
|
| Autoroute côtière | ||||||||
| Vintimille véhicules légers |
15 231 |
15 568 |
15 549 |
16 993 |
17 781 |
18 261 |
17 831 |
18008 |
| Vintimille poids lourds |
3 716 |
4 002 |
4 125 |
4 385 |
4 655 |
4 877 |
4 983 |
5144 |
| Tunnels alpins * | ||||||||
| Fréjus véhicules légers |
2 898 |
3 185 |
3 076 |
2 749 |
2 319 |
2 301 |
2 100 |
2328 |
| Fréjus poids lourds |
4 236 |
4 244 |
4 242 |
3 650 |
3 416 |
3 147 |
2 166 |
2368 |
| Mont Blanc véhicules légers |
0 |
0 |
0 |
2424 |
3087 |
3119 |
3130 |
3243 |
| Mont Blanc poids lourds |
0 |
0 |
0 |
629 |
786 |
1003 |
1646 |
1704 |
| Tunnels véhicules légers |
2 898 |
3 185 |
3 076 |
5 174 |
5 406 |
5 420 |
5 230 |
5571 |
| Tunnels poids lourds |
4 236 |
4 244 |
4 242 |
4 279 ** |
4 202 |
4 150 |
3 812 *** |
4072 |
* pour le tunnel du Fréjus en 1999, moyennes journalières corrigées entre avril et décembre 1999
** pour 2002, la répartition des trafics moyens journaliers entre les deux tunnels est celle enregistrée entre le 1er juillet et le 31 décembre 2002
** les trafics journaliers moyens des poids lourds sont reconstitués et approximatifs ; ils reflètent la tendance des périodes janvier-mai et septembre-décembre (environ -3,5 %)
Source : Union routière de France / ASFA
|
Trafic Payant |
Transactions péage |
Distances parcourues |
Intensité kilométrique | |||
| Classes de véhicules | Nombre (en 1 000) | 05/04 en % | Kilomètres (en 1 000) | 05/04 en % | Véhicules par jour et par kilomètre | 05/04 en % |
| Véhicules légers et deux roues | 217 286 | 0,6% | 5 657 937 | 0,5% | 33 742 | 0,7% |
| Poids lourds et cars | 17 855 | 2,1% | 612 792 | 0,9% | 3 655 | 1,2% |
| Total | 235 141 | 0,7% | 6 270 729 | 0,5% | 37 397 | 0,8% |
Source : ESCOTA
|
Transactions péage |
Distances parcourues |
Intensité kilométrique | ||||
| Classes de véhicules (1) |
2004 : Nombre (en 1 000 ) |
Evolution 04/03 en % |
2004 : Kilomètres (en 1 000 ) |
Evolution 04/03 en % |
2004 : Véhicules par jour et par kilomètre |
Evolution 04/03 en % |
| Véhicules légers et deux roues | 215 952 |
2,1% | 5 631 812 |
1,9% | 33 495 | 1,6% |
| Poids Lourds et cars | 17 470 |
3,6% | 607 059 |
3,2% | 3 610 | 2,9% |
| Total | 233 422 |
2,2% | 6 238 871 |
2,0% | 37 105 | 1,7% |
Source : ESCOTA
| janv. | fév. | mars | avril | mai | juin | juillet | ao�t | sept. | oct. | nov. | déc. | |
| A50-A52 | 34 614 | 37 159 | 37 509 | 43 040 | 43 639 | 46 517 | 52 835 | 52 655 | 44 058 | 40 380 | 37 619 | 37 144 |
| A8 | 45 588 | 49 479 | 48 836 | 58 414 | 57 825 | 59 596 | 68 932 | 73 738 | 58 584 | 53 253 | 47 692 | 47 860 |
| A500 | 13 692 | 13 495 | 13 614 | 15 383 | 15 170 | 15 144 | 15 737 | 15 491 | 15 558 | 14 292 | 13 435 | 13 235 |
| A57 | 10 510 | 11 449 | 11 308 | 12 788 | 12 634 | 13 463 | 14 271 | 14 717 | 13 089 | 12 332 | 11 464 | 11 053 |
| A51 | 13 020 | 15 126 | 13 735 | 13 118 | 12 549 | 12 859 | 16 727 | 17 929 | 12 790 | 12 257 | 10 882 | 12 593 |
Source : ESCOTA
| Chiffres provisoires |

|
janv. |
fév. |
mars |
avril |
mai |
juin |
juil. |
ao�t |
sept. |
oct. |
nov. |
déc. | |
| A50-A52 |
32,8 |
35,3 |
37,5 |
42,1 |
42,8 |
48,7 |
52,4 |
53,0 |
42,4 |
39,8 |
36,2 |
35,8 |
| A8 |
43,6 |
47,3 |
49,0 |
57,7 |
55,3 |
61,4 |
|
74,0 |
57,3 |
53,0 |
46,4 |
46,6 |
| A500 |
13,5 |
13,7 |
14,0 |
15,6 |
14,5 |
15,8 |
16,5 |
16,1 |
15,7 |
14,5 |
13,6 |
13,3 |
| A57 |
10,1 |
10,8 |
11,2 |
12,5 |
12,1 |
13,4 |
13,7 |
14,0 |
12,2 |
11,9 |
11,2 |
10,6 |
| A51 |
12,3 |
14,7 |
13,8 |
12,6 |
11,3 |
13,6 |
16,4 |
18,3 |
12,1 |
11,7 |
10,4 |
12,1 |
Source : ESCOTA
|
Transactions péage |
Distances parcourues |
Intensité kilométrique | |||||||
| Classes de véhicules (1) | 2002 : Nombre (en 1 000 ) | 2003 : Nombre (en 1 000 ) | Evolution 03/02 en % | 2002 : Kilomètres (en 1 000 ) | 2003 : Kilomètres (en 1 000 ) | Evolution 03/02 en % |
2002 : Véhicules par jour et par kilomètre |
2003 : Véhicules par jour et par kilomètre |
Evolution 03/02 en % |
| Véhicules légers et deux roues |
205 728 |
211 436 |
2,8% |
5 388 669 |
5 529 354 |
2,6% |
32 136 |
32 975 |
2,6% |
| Poids Lourds et cars |
16 173 |
16 858 |
4,2% |
568 730 |
588 379 |
3,5% |
3 392 |
3 509 |
3,4% |
| Total |
221 901 |
228 294 |
2,9% |
5 957 399 |
6 117 733 |
2,7% |
35 528 |
36 484 |
2,7% |
Source : ESCOTA
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